多地“车路云一体化”开年提速 更高级的自动驾驶有望驶入快车道

　从长安汽车明确表示不再开发“非智能化”新产品，到比亚迪官宣全系车型搭载高阶智驾技术，再到吉利汽车计划于3月初发布AI智能化战略……近期，多家车企在智能化领域的密集动作，向市场传递出一个明确的信号：智能驾驶正朝着“全民普及”的愿景坚定向前。作为单车智能化的主要体现形式，智能驾驶不仅改变了消费者的出行方式，更为“车路云一体化”建设注入强大动力，成为交通领域创新变革的关键驱动力。尽管今年刚刚过去一个多月，但全国多地已明确相关实施任务与时间节点，“车路云一体化”建设步入发展快车道。

　　各地建设热潮推动技术规模化落地

　　2024年7月，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部按照《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》安排，在自愿申报、组织评估基础上，确定了20个城市(联合体)为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。

　　这也被不少行业专家认为是助推智能驾驶从“小范围测试验证”加速迈入“规模化落地”，加快高阶智能驾驶的普及应用和商业化进程的里程碑事件。随后，各地开展了一系列“产学研用”深度融合的“车路云一体化”中国方案实践。

　　1月18日，南京市人民政府办公厅印发的《南京市“车路云一体化”建设三年规划》(以下简称《规划》)正式对外公布，南京成为20个试点城市中首个印发“车路云一体化”建设三年规划的城市。

　　据悉，《规划》将从建设“分层解耦、跨域共用、分级共享”的城市级云控平台、分步实现南京市智能化基础设施全覆盖、围绕应用需求部署规模化场景并提高车载终端渗透率等6个方向精准发力。

　　记者了解到，在基础设施建设与测试方面，南京市计划分三阶段实现南京市试点区的全域覆盖，完成3777个信控路口的C-V2X网联化改造，并将500个路口打造为全息路口，协同周边城市共同探索高速公路的智慧升级，加速5G基站的部署。

　　而在无锡市“车路云一体化”建设工作推进会上，相关部门则印发了《无锡市智能网联汽车道路测试、示范应用、准入与上路通行管理实施细则(试行)》《无锡智能网联汽车“车路云一体化”第一阶段工作实施方案(征求意见稿)》等文件。