85元充电费有58元是占位费 充电桩收费标准有待明确

近年来，为提高充电桩使用率，充电桩运营商往往会向车主收取“超时占位费”。有车主认为，收取占位费能够提高充电桩的使用效率；有车主则认为，占位费收费标准缺乏统一管理和规范，价格高且相关提示不明显。在此方面，济南市场如何？齐鲁晚报·齐鲁壹点记者进行了探访。

　　文/片 石晟绮 济南报道

　　扫码充电后去购物

　　回来后被收“超时占位费”

　　“交费时发现要交85元，其中有58元是超时占位费。”近日，市民刘女士在济南某车企自营的充电站点扫码充电后，就去周围商场购物，回来后发现被运营方按照每分钟1元的标准收取了“超时占位费”，“交的占位费比电费高一倍不止。”

　　“之前确实没注意过占位费，充电桩上也没有明显标志。”刘女士赶忙再次在小程序中打开充电站点的详情页面，发现页面底部一行小字写着“非充电占用车位或枪30分钟后，1元/分钟”。

　　记者在黑猫投诉平台搜索发现，有过类似经历的网友不在少数，大家普遍反映的问题为“充电站缺少占位费醒目提示，且收费缺乏标准，价格普遍过高”。

　　“对于大部分车主而言，超时占位往往都是疏忽大意造成的，适当收取占位费是可以接受的。”刘女士表示，尽管能够理解为了提高充电桩运行效率而设置占位费的做法，但1分钟1元的收费标准，颇有种变相盈利增收的意味。